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今年前11个月靖江引航站引领中外籍船舶2334艘次

2018-12-13 17:46:48
来源:中新网江苏
标签:同她 赌博技术 江西新茂实业发展有限公司

  中新网江苏新闻12月6日电(张庆九)靖江引航站6日公布,今年前11个月,靖江引航站共引领中外籍船舶2334艘次。与去年同期(2116艘次)相比,引航艘次同比增长10.30%。其中吃水10.5米及以上的超大型船舶217艘次,与去年同期(166艘次)相比大幅增长30.72%,船舶大型化趋势明显,福姜沙北水道12.5米深水航道“红利”初步显现。

  长江南京以下12.5米深水航道工程建设是全面提速长江航运发展的国家战略,也是长江黄金水道“增强干线航运能力”的重要举措。今年5月4日,江苏海事局发布最新公告,从5月7日起,对福姜沙水道航路重新进行调整,明确福姜沙北水道成为12.5米深水航道后的航路规定,这也意味着进江海轮可通过“水上高速”直通靖江港,靖江港从此步入“大港大船”新时代。

  靖江引航站在服务长江经济带建设、福姜沙北水道12.5米深水航道功能发挥、进港船舶大型化等方面,多次刷新引航新记录。靖江港通航环境复杂,多数码头前沿水深多变,稍有不慎就可能导致大型重载船舶在码头前沿搁浅,这将给港口生产造成巨大损失,一些大吃水、操作困难的内贸船舶不敢自行进靠码头,纷纷向引航站申请技术支持。靖江引航站充分发挥引航技术优势,自加压力,开拓创新,由靖江市劳模、高级引航员王荣达带头创新的大型重载船舶引航“S”型操作技术,将看似不可能变为可能,为港航企业节约运输成本累计超千万元,此项创新在中国引航协会2018年年会上被评定为“中国引航科研研究创新十大新成果”之一。

  2018-12-13,靖江引航站安全引领“塔斯曼”轮(船长299.9米,载重吨20.5万吨)通过福北水道抵达靖江新荣船厂;6月18日,“塔斯曼”轮出江,刚离泊20分钟,该轮突发主机故障,引航员沉着冷静,充分利用高超的引航技术,使脱缰的巨轮缓缓停住,避免了事故险情的发生;6月19日,“塔斯曼”轮故障排除后顺利出江。

  2018-12-1310时许,吃水达11.38米的重载内贸进江海船“长昌南海”轮在靖江站引航员的精心引领下成功靠泊靖江国信电厂码头,继7月4日吃水11.35米的重载海船“华江8”轮靠泊靖江港之后,再次刷新了靖江引航站成立以来引领船舶的最大吃水纪录。

  2018-12-131520时,巴拿马籍散货船“康馨海”轮(船长253.93米,吃水10.8米,载重吨115338吨,装载72500吨煤炭)顺利靠泊扬子江港务码头2#泊位,成为靖江港开港以来迎来的吨位最大的营运船舶。

  今年8月受台风“魔蝎”影响,靖江扬子江港务码头正中前沿约200米处一过境船舶发生自沉事故,因洪水期流急无法及时打捞(约一个半月后打捞出水),大型重载海船无法安全靠泊,扬子江港务码头几乎陷于停产的困境,部分进港船舶改港,部分进港船舶积压在长江口等泊。靖江引航站急企业之所急,充分发挥“勇担当”精神,及时组织引航技术专家攻关,制定出应急靠泊方案,帮助企业迅速恢复了生产。(完)

编辑:顾名筛
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